15. Коэффициент смазки и транспортируемой среды k

16. Значеиия коэффициента ударности к

прочности k на коэффициент равномерности распределения нагрузки km, значение которого принимают:

при скорости движения t»< 1 м/с

fem = 0,75-i-0,25mp;

при скорости движения t;> 1 м/с

fe„=(0.75-f 0.25/Пр)5.

Минимальный коэффициент запаса прочности для высокопрочных цепей горных машин следует принимать й >> 5 ввиду того, что значение пробной нагрузки Спр = 0,8 С; для стальных цепей по ГОСТ 2319-70 при Спр = 0,5 (?, учитывая нормы, установленные Правилами котлонадзора для круглозвенных цепей, работающих на грузоподъемных механизмах с машинным приводом, необходимо принимать fe > 8.

На графике (рис. 16) показаны рекомендуемые значения коэффициента запаса прочности для круглозвенных цепей по ОСТ 12.44.013-75 в зависимости от скорости движения v при ky= kc= 1 в соответствии с выражением (87) для 2=9 зубьев.

Рис. 1в. График рекомендуемых коэффициентов запаса прочности для круглозвенных цепем

ности шарнира

Предельно допускаемое увеличение шага цепи является важным параметром для опреде.те-ния работоспособности цепного устройства и удобным критерием для установления возможности да-тьвейшей нормальной работы цепи. Следует различать два вида предельно допускаемого увеличения шага цепи: по потере прочно нарушению зацепления цепи со звездочкой б/.

Предельно допускаемое увеличение шага цепи 6/ определяют по формуле

6, = min (6<; 6/).

(88)

Таким образом, для обеспечения надежной работы следует выбирать меньшее значение из двух б/ц или 6/ и принимать его в качестве расчетного.

Предельно допускаемое увеличение шага цепи по прочности и износу шарниров 6<j связано со снижением прочности, а при цементовагшых деталях ufap-ниров - также и износостойкости.

В качестве критерия предельного износа шарнира цепи (валика, вту-чки звена) принимают допускаемое увеличение шага цепн на 0,25 от диаметра валика или калибра цепи d, что соответствует значению предельно допускаемого увеличения среднего шага изношенной цепи по прочности

» и

(89)

где d - диаметр валика или калибр звена.

Для круг-позвенных цепей следует пользоваться несколько иным выражением:

6/.. =

(90)

где Р - рабочая нагрузка, Н.

Для тяговых цепей с геометрической характеристикой % > 4,5, если при износе валика или калибра цепи коэффициент запаса прочности сохраняет свое наименьшее допускаемое значение, а также если звездочка имеет достаточную высоту зубьев для компенсации удлинения шага цепи, то можно продлить эксплуатацию устройства при увелвченвв шага до 6/„ 5 %. Максимально допускаемое увеличение шага цепи по износу зависит от геометрической характеристики л; чем больше ее значение, тем меньше допускаемое увеличение шага цепи, т. е.

Величина бд, полученная по одной из расчетных зависимостей (89)-(91), является критерием пригодности цепи к дальнейшей работе по прочности и износу ее шарниров. Ее необходимо определять в процессе эксплуатации, чтобы вовремя произвести отбраковку цепи, что следует оговаривать в инструкции по обелуживааию цепного устройства.

Предельно допускаемое увеличение шага цепи по зацеплению б/,, пепосред-ственно ограничивает возможность дальнейшей работы изношенной цепи на звез-

дочке, а следовательно, определяет кинематическую долговечность цепного устройства в целом. Звенья с увеличением шага, обусловленным износом шарниров в процессе работы, перемещаются вверх по рабочей поверхности зубьев (рис. 17). Для таких цепей требуется проектирование звездочки с повышенной хордальной высотой, поскольку, как следует из рисунка, шаг изношенной цепи увеличивается еще за счет выпрямления звеньев ввиду отсутствия опоры для каждого звена при набегании на звездочку.

Вопросы кинематической долговечности цепных передач и выбор оптимальной хордальной высоты зубьев звездочек рассмотрены в гл. 4.

Гис. 17. Расположение звеньев изношенной цепи на зубьях звездочки с прореженными зубьями

Выбор тяговых пластинчатых цепей

Правильно выбрать тяговую пластинчатую цепь по ГОСТ 588-74 в один этап пе представляется возможным, что объясняется особенностями этих цепей, заключающимися в наличии у них двух независимых одна от другой основных характеристик: проекции опорной поверхностп шарнира f о,, и шага t. Величина Fqo. определяет несущую способность цепн, а шаг t - предельно допускаемую скорость двнжешш цепн.

Выбор тяговой пластинчатой шин рекомендуется проводить в нижеуказанной последовательности.

1. По формуле (86) определить допускаемое давление в шарнире цепи при Ро = 5,3:

mf. (92)

ky у v

2. По несущей способиостн цепн Р найти пр.окцию опорной поверхности шарнира Fq., и затем принять тнп цепн в соответств!.;! с табл. 6 гл. !:

o,i9;?,,Pi

(93)

3. Определить шаг цепи в зависимости от макси.мально допускаемой частоты вращения пщак приводной звездочки илн максимально допускаемой скорости движения цепи tmax-

Если известна частота вращения п приводной звездочки, то предельное значение шага цепи

Вырах.ение (94) получено из условия

73 000

(95)

, 73000 при решении его относительно шага t. Здесь выражение «щах =-=г-предста-

t V tk,

вляет собой общую зависимость (83) для определения максимально допускаемой