коэффициент обдува Kl стремятся получить равным единице, т. е. выполнить условие

/Cz, = ом.вент/фр.рад = 1. (507)

где FoM.BeHT - площадь, ометаемая лопастями вентилятора, м*; f Фр)ад - фронтовая площадь решетки радиатора, м.

itnfl этого фронтовую площадь решетки радиатора оформляют в виде квадрата.

Диаметр вентилятора (м)

вент = 21/" /фр.рад / ,

фр.рад = Свозд/Ш,

возд »

(508)

(509)

<возд - производительность вентилятора, м*/с; = 6-f- 24-

скорость воздуха перед фронтом радиатора без учета скорости движения автомобиля или трактора, м/с.

Частоту вращения вентилятора «вент принимают, исходя из предельного значения окружной скорости и = 70ч- 100 м/с.

Окружная скорость зависит от напора вентилятора и его конструкции:

тр/КвозД »

(510)

где - коэффициент, зависящий от формы лопастей (для плоских лопастей = 2,8- 3,5, для криволинейных = 2,2-f-2,9); Рвозд- плотность воздуха, определяемая по средним параметрам, кг/м*.

Частота вращения вентилятора (об/мин) при. известной окружной скорости

«вент = 60«/(1:Дзент)- , (5И)

Расчет вентилятора для карбюраторного двигателя. По данным расчета юдяного радиатора (см. § 82) массовый расход воздуха, подаваемый вентилятором: Своад = 2,52 кг/с, а его средняя температура Тср.возд = 325 К. Напор, создаваемый вентилятором, принимается Д/7,р = 800 Па.

Плотность воздуха при средней его температуре в радиаторе

Рвозд = Рь • 10«/(/?в7ор.возд) = ОД • 10в/(287 . 325) = 1,07 кг/м Производительность вентилятора

• Свозд = С;зд/Рвозд = 2,52/1,07 = 2,36 uVc. Фронтовая поверхность радиатора

Рфр.рад = бвозд/Швозд = 2.36/20 = 0,1 18 M

где Швозд = 20 - скорость воздуха перед фронтом радиатора без учета скорости движения автомобиля, м/с.

четырехтактных двигателей

Приложение (V

Жидкостное

положение цилиндров.

Основные данные

Параметры

д-20

Номинальная мощность Л,, кВт (л.с.) . . .

Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности tlfj,

об/мин .......

Число и расположение цилиндров ......

Степень сжатия е

Отношение хода поршня к диаметру цилиндра SID.........

Диаметр цилиндра О,- мм........

Ход поршня S, мм .

Рабочий объем цилиндров двигателя Уд, дм

Удельная мощность на 1 дм» Nj,, кВт/дм=Х Х(л.с./дмЗ).....

Скорость поршня

Vn ср. м/с .....

Максимальный крутящий момент Almax. Нм

(кГ-м)........

Частота вращения ко лемчатого вала при максимальном крутящем моменте «д, об/мин . .

Среднее эффективное давление при номинальной мощности Pg, МПа (кГ/см2).......

Среднее эффективное давление при максимальном крутящем моменте pj, МПа (кГ/см2) .

Минимальный удельный расход топлива g, г/кВт-ч (г/л. с.-ч) . .

Расположение клапанов Охлаждение ....

14,7 -(20)

1800

1-Р 15,0

1,120

125 140

1,72

8,55

(11,63)

90 (9,2)

1400

0,570 (5,81)

0,659 (6,72)

279 (205)

Д-37М

Д-50

29,4 (40)

1600

4-Р 16,0

1,143

105 120

4,15

7,09

(9,64)

(21,5)

1200

0,532 (5,42)

0,638 (6,51)

252 (185)

36,8 (50)

1600

4-Р 16,0

1,137

ПО 125

4,75

7,74

(10,53)

245 (25,0)

1000

0,581 (5,92)

0,648 (6,61)

265 (195)

А-41

ЯМЗ-236

(90)

1750

4-Р 16,5

.1,077

130 140

7,43

8,88

(12,1)

8,17

411,6 (42)

1100-4-1300

0,597 (6,09)

252 (185)

132,4 (180)*

2100

6-V 16,5

1,077

130 140

11,14

11,89

(16,16)

9,8

667 (68)

1300 1500

0,679 (6.92)

0,752 (7.67)

238 (175)

ямз-

238НБ.

161.8

(220)

1700

8-V 16,5

1,077

130 140

14,86

10,89

(14,80)

0,769 (7,84)

238 (175)

• с регулятором частоты

Примечание: Р-

вращевия.

- рядное расположение цилиндров,

Верх Жидкост

Приложение V

ЯМЗ-238А

В-306

ЯМЗ-238Н

ЯМЗ-240

нее ное

ЯМЗ-240Н

267,8-4--4-382,5 (500-4--4-520)

2100

12-V 16,5

1,077

130 140

22,29

16,50-f--17,16 (22,43-г 23,33)

1942 (198)

1300Н--М500

0,981 (10,00)

1,094 (11.16)

238 (175)

Д-12-525

386,1

(525)

2000

12-V 15,0

1200

150 180

38,15

10,13

(13.76)

12,0

0,607 (6.19)

238 (175)

КАМАЗ-740

154,4, (210)

2600

8-V 17

120 120

10,85

14,2

(19,35)

10,4

636 (65)

1400-1650

0,658 (6.7)

224 (165)

ЛИТЕРАТУРА

1. Автомобильные цвшателя/Архангельский В. М. Вихерт М. М., Вой-нов А. Н. и др. Под ред. проф. Ховаха М. С-М.: Машиностроение, 1977.

2. Автомобильные и тракторные двигатели/Ле««« И. М., Попык К. Г., МалашкинО.М.кдр. Под ред. проф. Ленина И. М. - М.: Высшая школа, 1969.

3. Агрегаты воздухоснабжения комбинированных двигателей внутреннего сгорания/Под ред. проф. Круглова М. Г. - М.: Машиностроение, 1973. Дехо-вич Д. А., Иванов Г. И., Круглое М. Г. и др.

4. Артамонов М. Д., Панкратов Г. ff. Теория, конструкция и расчет автотракторных двигателей, - М.: Машиностроение, 1963.

5. Вихерт М. М., Мазинг М. В. Топливная аппаратура автомобильных дизелей. - М.: Машиностроение, 1978.

6. Гаврилов А. К. Системы жидкостного охлаждения автотракторных двигателей. - М.: Машиностроение, 1966.

7. Григорьев М. А., Покровский Г. П. Автомобильные и тракторные центрифуги. - М.: Машгиз, 1961.

8. Гугин А. М. Быстроходные поршневые двигатели; Справочник - Л.: Машиностроение, 19б7.

9. Двигатели внутреннего сгорания. Устройство и работа поршневых и комбинированных двигателей/ Орлин А. С, Алексеев В. П., Костыгов Н. И. и др. Под ред. проф. Орлина А. С. - М.: Машиностроение, 1970.

10. Двигатели внутреннего сгорания. Теория рабочих процессов поршневых и комбинированных двигателей/Орл«« А. С, Вырубов Д. Н., Ивин В. И. и др. Под ред. проф. Орлина А. С. - М.: Машиностроение, 1970.

11. Двигатели внутреннего сгорания. Конструкция и расчет поршневых и комбинированных двигателей/Орл«« А. С, Вырубов Д. Н., Круглое М. Г. и др. Под ред. проф. Орлина А. С. - М.: Машиностроение, 1972.

12. Двигатели внутреннего сгорания. Системы поршневых и комбинированных двигателей/Орл«« А. С, Алексеев В. П., Вырубов Д. Н. и др. Под ред. проф. Орлина А. С. - М.: Машиностроение, 1973.

13. Дмитриев В. А. Детали машин. - Л.: Судостроение, 1970.

14. Конструкция и расчет автотракторных двигателей/Видсерт/И. М., Доброгаеа Р. П., Ляхов М. И. и др. Под ред. проф. Степанова Ю. А. - М.: Машиностроение, 1964.

15. Корчемный Л. В. Механизм газораспределения двигателя. - М.: Машиностроение, 1964.

16. Материалы для карбюраторных двигателей/ЛакеЗожский А. В., Абра-менко Ю. Е., Васильев Е. А. и др. - М.: Машиностроение, 1969. -

17. Нигматулин И. Н. Рабочие Процессы в турбопоршиевых двигателях. - М.: Машгиз, 1962.

18. Основы современных методов расчета на прочность в машиностроении/ Пономарев С. Д., Бидерман В. Л., Лихарев К. К- и др. - М.: Машгиз, 1952.

19. Повышение надежности дизелей ЯМЗ и автомобилей КрАЗ/Чернышев Г. Д., Малышев А. А., Ханин Н. С. и др. - М.: Машиностроение, 1974.

20. Попык К. Г. Динамика автомобильных и тракторных двигателей. - М.: Машиностроение, 1970.

21. Рикардо Г. Р, Быстроходные двигатели внутреннего сгорания: Пер. с англ./Под ред. проф-/Сруглова Л1. Г. - М.: Машгиз, 1960.

22. Расчет рабочих процессов в двигателях внутреннего сгорания/ ПоД ред. проф. Орлина А. С. - М.: Машгиз, 1958.

23. Савельев Г. М., Стефановский 5. С. Проектирование турбокомпрессоров. - Ярославль, 1977.

24. Системы топливоподачи автомобильных и тракторных двигателей/ ЛенинИ. М. .МалашкинО. М., Самоль Г. И. идр. -М.: Машииостроение, 1976.

25. Теория двигателей внутреннегосгораиия/Дьячемко Я. X. .Костин А. К., Пугачев Г. П. идр. Под ред. проф. Я. Х.Дьяченко. - Л. :Машииостроение, 1974.

ОГЛАВЛЕНИЕ

Предисловие

Часть первая Рабочие процессы и характеристики двигателей

Глава I. Топливо я химические реакции...........

§ 1. Общие сведения...............-«

§ 2. Химические реакции при сгорании топлива.........

I 3. Теплота сгорания топлива и топлнвовоздушных смесей . . ... ,

§ 4. Теплоемкость газов.............4 .

Глава П. Теоретические циклы поршневых двигателей.....

I 5. Общие сведения................. .

< 6. Замкнутые теоретические цнклы............

§ 7. Разомкнутые теоретические циклы...... . . .

Глава 1П. Расчет действительного цикла двигателя...... .

§ 8. Процесс впуска.....-..........

§ 9. Процесс сжатия........... . . i . .

§ 10. Процесс сгораиня.................

§ 11. Процесс расширения...............

§ 12. ГГроцесс выпуска и методы снижения токсичности двигателей прв их

эксплуатации .............. ...

S 13. Индикаторные параметры рабочего цикла.........

§ 14. Эффективные показатели двигателя...........

§ 15. Построение индикаторной диаграммы..........

Глава IV- Тепловой расчет и тепловой баланс двигателя.....

§ 16. Общие сведения................

§ 17. Тепловой расчет и тепловой баланс карбюраторного двигателя .

Тепловой расчет ............... .

Тепловой баланс ................

§ 18. Тепловой расчет и тепловой баланс дизеля .........

Тепловой расчет ................

Тепловой баланс ................

в а V. Скоростные характеристики двигателей .......

§ 19. Общие сведения................

§ 20. Построение внешней скоростной характеристики § 21. Построение внешней скоростной характеристики

гателя............

§ 22. Расчет внешней скоростной характеристики дизеля

карбюраторного дви-

.5 • 5

40 47

М 56

65 69 72

li 76 76 92 95 95 104 106 106 107

112 .

Часть вторая Кинематика и динамика двигателя Глава VI. Кинематика кривошипио-шатуиного механизма

§ 23. Общие сведения..............

I 24. Перемещение поршия............ .

§ 25. Скорость поршия............. .

§ 26. Ускоренве поршия..............

Глава VII. Динамика кривошипио-шатуииого механизма . .

§ 27. Общие сведения ........... .

в 28. Силы давления газов.............

§ 29. Приведение масс частей кривошипио-шатуииого механизма

§ 30. Силы инерции...............

§ 31. Суммарные силы, действующие в кривошипно-шатунном механизме

§ 32. Силы, действующие иа шатунные шейки коленчатого вала

§ 33. Силы, действующие иа коренные шейкн коленчатого вала .

§ 34. Диаграммы износа шеек коленчатого вала.......

Глава VIII. Уравновешивание двигателей........

§ 35. Общие сведения..............

§ 36. Уравновешивание двигателей различного типа . ,

§ 37. Равномерность крутящего момента н равномерность хода двигателя .

§ 38. Расчет маховика...............

Глава IX. Расчет кинематики и динамики двигателя. . . . . § 39. Расчет рядного карбюраторного двигателя........

Кинематика................

Динамика.................

Уравиовешнваиие...............

Равномерность крутящего момента н равномерность хода двигателя . § 40.- Расчет V-образного четырехтактного дизеля.......

Кинематика................

Динамика.................

Уравновешивание...............

Равиоиерность крутящего момента и равномерность хода двигателя.

115 115 -

117 119

Т2»-124 124 125 127 129 . 134 139 142 143 143

1.55 156