Цели изучения

Завершив изучение данного приложения, вы должны уметь:

1. Объяснять важность технического обслуживания в производственных системах.

2. Описывать диапазон действий по техническому обслуживанию.

3. Обсудить профилактическое техобслуживание и ключевые моменты, связанные с ним.

4. Обсудить аварийный ремонт и ключевые моменты, связанные с ним.

5. Рассказать, как феномен Парето проявляется в решениях по техобслуживанию.

Содержание

Введение

Профилактическое техобслуживание

Программы аварийного ремонта

Замена

Заключение

Ключевые термины

Вопросы для обсуждения и повторения

Избранная библиография

Техническое обслуживание производственных мощностей организации - это важная фунция любой производственной системы. Понятие техническое обслуживание включает все действия, которые связаны с поддержанием мощностей и оборудования в рабочем состоянии и с выполнением необходи-

мых ремонтных работ при появлении неисправностей, I

/С ш igxhhhgckog оослуживв-

так чтобы система могла работать должным образом. 1 деятельность,

Действия по техническому обслуживанию часто 1 связанная с поддержанием

разделяют на две категории: (1) содержание сооруже- 1 производственных мощнос-

ний и территорий, (2) техническое обслуживание обо- 1 Рчем состоянии, с

1 тем чтоОы системэ моглэ

рудования. Содержание сооружении и территории от- 1 функционировать должным

вечает за внешний вид и нормальную работу образом.

сооружений и территорий, участков, выделенных под Шшяшшжж&.тт яштт-А~га

парковку машин, лужаек, оград и заборов и т.п. Техническое обслуживание оборудования отвечает за поддержание инструментов и оборудования в рабочем состоянии и выполнение всех необходимых ремонтных работ.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ ОБОРУДОВАНИЯ

Введение

Цель технического обслуживания - поддержание производственной системы в рабочем состоянии при минимальных затратах. Руководители имеют два главных подхода к техническому обслуживанию. Один подход является реактивным: устранять неисправности или другие проблемы по мере их возникно-

......к вения. Это называется аварийным ремонтом (Ьгеак-

Ааарийный ремонт - реак- & maintenance). тивныи подход; устранять Г, -

I неисправности или другие II Другой подход является роа/с/имвньш: он направ-

I проблемы по мере их воз- лен на уменьшение числа неисправностей посредством I никновения. f выполнения программы смазки, регулировки, чистки,

V.1 чя -чав1 1я>;жж: !5сав вт осмотрэ оборудования И замсны изношснных деталей.

Это называется профилактическим обслуживанием I £ 1 (preventive mamtenance).

1 SSnf.; Руководители стараются сбалансировать эти два

I подход; сокращение числа подхода таким образом, чтобы свести к минимуму I неисправностей оборудова- i сумму их общих расходов. При отсутствии профилак-I ния через проведение про- тического обслуживания, затраты, вызванные неис-I ГсГГосГгГобораа: Равностями и проведением ремонтных работ, будут I ния и замены изношенных огромными. Более того, следует учитывать также I деталей. I скрытые затраты, такие как потеря продукции и вы-

.. плата заработной платы рабочим во время простоя

оборудования. Также неизбежны затраты, связанные с ущербом здоровью людей и повреждениями прочего оборудования и мощностей или других производственных единиц. Однако за определенной чертой расходы на профилактическое обслуживание превышают выгоды от него - профилактическое техобслуживание перестает себя окупать.

Представим, например, что водитель никогда не менял масло в своем автомобиле, никогда не смазывал свою машину, никогда не проверял покрышки или тормоза, - а просто делал ремонт, когда тот становился абсолютно необходим. В этом случае расходы на профилактику мизерные, но расходы на ремонт будут весьма высокими, принимая во внимание большое число деталей в автомобиле, которые могут выйти из строя: двигатель, рулевое управление, трансмиссия, покрышки, тормоза и т.д. Кроме того, может дорого обойтись ущерб, нанесенный людям и собственности, и никогда невозможно предвидеть, где может произойти поломка или авария (например, на скоростной автостраде в часы пик или поздно ночью). С другой стороны, производить смену масла и смазывать автомобиль каждое утро-это тоже лишнее, поскольку авто-.мобили спроектированы для работы без замены масла и без смазки в течение более продолжительного периода. Оптимальный подход - найти баланс между профилактическим обслуживанием и аварийным ремонтом. То же самое справедливо и для технического обслуживания производственных систем: найти баланс между расходами на профилактику и стоимостью аварийного ремонта. Данная концепция проиллюстрирована на рисунке 15п-1.

Возраст и состояние мощностей и оборудования, уровень привлеченной технологии, тип производственного процесса и тому подобные факторы,-все это учитывается при определении необходимого уровня профилактического обслуживания. Так, например, для нового автомобиля может потребоваться небольшое профилактическое обслуживание, поскольку опасность неисправностей достаточно мала. По мере того, как машина стареет и изнашивается в процессе эксплуатации, повышается необходимость профилактического обслуживания, поскольку растет опасность поломок. Таким образом, когда покрышки и тормоза начинают проявлять признаки неисправности, их необходимо заменить до того, как они выйдут из строя; вмятинам и царапинам надо уделять внимание до того, как они начнут ржаветь; автомобиль надо смазывать и производить замену масла после достижения высокого уровня запыленности и загрязнения. Точно так же, перед длительной поездкой необходимо произвести ос-

о о о. с О

Общие издержки

- Расходы на

профилактическое обслуживание

Расходы на аварийный ремонт оборудования

Оптимум

Объем профилактического обслуживания

Рис. 15п-1. Общие расходы на техническое обслуживание как функция от работ по профилактическому обслуживанию

мотр И (по необходимости) замену важнейших деталей, чтобы избежать прерывания путешествия и дорогостоящих срочных ремонтных работ.

Профилактическое техобслуживание

Цель профилактического техобслуживания - уменьшение случаев неисправностей и отказов оборудования, чтобы избежать связанных с этим расходов. Эти расходы могут включать следующие факторы: потеря продукции; простои рабочих; нарушение графиков; несчастные случаи на производстве; нанесение ущерба прочему оборудованию или изделиям;ремонтныеработы(поддержаниезапасов запасных частей, инструментов и оборудования для ремонта, зарплата специалистов по ремонту).

Профилактическое обслуживание является периодическим. Оно может быть за-планированно в соответствии с наличием обслуживающего персонала, а также с тем, чтобы избежать нарушения производственного графика. Как правило, график профилактических работ составляется с учетом некоторой комбинации следующих факторов:

1. По результатам плановых осмотров, которые выявляют необходимость в техобслуживании.

2. В соответствии с календарным планом (т.е. через определенный промежуток времени).

3. После определенного количества часов работы оборудования.

В идеале, профилактическое обслуживание производится непосредственно перед поломками или отказами оборудования, поскольку это обеспечивает самое длительное непрерывное использование мощностей и оборудования. Спрогнозированное профилактическое обслуживание (predictive maintenance) - это попытка определить, когда именно следует выполнять профилактические работы.

Такой прогноз основан на статистических данных за определенный период времени и на анализе технических данных, - они помогают предсказать вероятный срок, когда оборудование или деталь могут прийти в негодность. Чем точнее прогноз, тем эффективнее

I Спрогнозированное про-I филактическое обслужи- 1 аание - попытка опреде-5 лить, когда лучше всего I произвести профилактичес-1 кое обслуживание.